Stempelbeton
Stempelbeton-Angebote: welche Posten drinstecken und wie Sie vergleichen
Die Positionen hinter dem Quadratmeterpreis von Stempelbeton auf Mallorca, wie Sie ein Angebot lesen, warum billige Angebote am Unterbau oder an der Versiegelung sparen und wie Sie vergleichen.
Der Quadratmeterpreis von Stempelbeton (auch Prägebeton, auf Spanisch hormigón impreso) ist keine feste Zahl: Er hängt von der Fläche ab, von der Zufahrt, davon, was vorher entfernt werden muss, von Stärke und Unterbau, vom Beton und seinen Zusatzmitteln, von der Zahl der Farben und Matrizen, von der Art des Harzes und von der Entfernung zum Betonwerk. Zwei Terrassen von 80 m² in derselben Gemeinde können sehr unterschiedliche Angebote bekommen, ohne dass eines davon überzogen ist. Dieser Ratgeber erklärt, was hinter jeder Position eines Angebots (spanisch presupuesto) steckt, damit Sie es lesen und mehrere vergleichen können. Zahlen nennt er nicht: Für Ihren konkreten Fall fragen Sie ein Angebot an.
Die Positionen eines Angebots
Fläche und Form
Die Kosten pro Meter sinken, je mehr Meter es sind. Ein Betoniertag bindet Fahrmischer, ein Team von drei oder vier Personen, Matrizen und Werkzeug am selben Tag, ob für 30 m² oder für 150. Deshalb ist ein Weg von 25 m² pro Meter teuer, und eine freie Fläche von 200 m² wird günstiger. Die Form spielt eine kleinere Rolle, als man denkt: Stempelbeton folgt Kurven ohne Zuschnitt, doch Ränder, Anschlüsse an Mauern und Stufen brauchen mehr Arbeitszeit als die Mitte einer Platte.
Zufahrt
Kann der Fahrmischer bis an den Rand der Fläche fahren? Dann wird der Beton direkt eingebracht. Steht ein Haus dazwischen, ein schmales Tor in der Altstadt von Sóller oder Pollença oder ein Hang, braucht es eine Betonpumpe, die pro Tag berechnet wird, oder den Transport mit Schubkarren und Dumper, der die Stunden vervielfacht.
Abbruch und Entsorgung
Gibt es einen alten Belag, eine gebrochene Betonplatte oder Erde, die abgetragen werden muss, wird gestemmt, geladen und zu einer zugelassenen Deponie gefahren. Die Entsorgung kostet pro Tonne, und eine Betonplatte von 10 cm wiegt etwa 240 kg pro m². Ein Angebot, das den Schutt nicht erwähnt, verschiebt diese Frage auf das Ende.
Unterbau
Die Position, die man nicht sieht und von der alles abhängt. Üblich ist: ausheben, 10 bis 15 cm Schotter einbringen und verdichten, eine Polyethylenfolie als Feuchtigkeitsbremse legen und darauf Baustahlmatte oder Fasern im Beton. Auf den Lehmböden im Inselinneren oder auf jungen Auffüllungen kann der Unterbau mehr Stärke oder ein Geotextil brauchen. Wer hier spart, liefert einen Belag, der nach zwei Wintern reißt.
Stärke und Betonsorte
Für Fußgänger 8 bis 10 cm. Für Einfahrten mit Autos 12 bis 15 cm. Für Fincawege mit Traktor oder Lkw mehr. Transportbeton wird mit einer bestimmten Festigkeit bestellt, nach spanischer Norm meist HA-25 oder höher, mit Fasern, wenn sie die Baustahlmatte ersetzen, und im Sommer mit Abbindeverzögerer, damit genug Zeit zum Prägen bleibt. Jeder Zentimeter und jedes Zusatzmittel schlägt sich im Preis nieder.
Farbe, Matrize und Oberfläche
Eine Farbe und eine Matrize sind der Grundfall. Eine zweite Farbe für Bordüren, eine andere Matrize am Rand oder ein zweifarbiger Antikeffekt kosten mehr Material und vor allem mehr Arbeitszeit des Teams am Betoniertag. Große Matrizen mit unregelmäßigem Naturstein kommen schneller voran als kleine Pflastermatrizen. Der Ratgeber zu Farben und Mustern erklärt die Möglichkeiten.
Fugen
Sie werden nach 12 bis 24 Stunden alle 3 bis 4 Meter mit der Trennscheibe geschnitten und mit Polyurethan verfüllt. Eine kleine Position, die manche Angebote weglassen und die später als Risse wieder auftaucht.
Versiegelung
Das Deckharz wird nach dem Abwaschen des Trennmittels in zwei Schichten aufgetragen. Es gibt deutliche Unterschiede zwischen einem einfachen wasserbasierten Acryl, einem guten lösemittelbasierten Acryl und einem aliphatischen Polyurethan, und zwischen einer Schicht und zwei. Ebenso zwischen einem Angebot mit und einem ohne rutschhemmenden Zusatz. Der Ratgeber zu wasser- oder lösemittelbasiertem Harz hilft zu verstehen, was Ihnen angeboten wird.
Insellogistik
Der Beton kommt aus bestimmten Werken und hat eine maximale Transportzeit, bevor er abzubinden beginnt, im Sommer kürzer. Eine Finca 40 Minuten vom nächsten Werk entfernt bedeutet wartende Fahrmischer, ein Team, das auf den zweiten Wagen wartet, und manchmal Mindestmengen. Palma, Marratxí, Inca oder Manacor haben Werke in der Nähe; die Serra de Tramuntana oder der äußerste Osten im Llevant nicht immer.
Wie ein Angebot meist aufgeschlüsselt ist
| Position | Was sie umfasst | Was sie verändert |
|---|---|---|
| Vorarbeiten | Abbruch, Aushub, Schuttentsorgung | Vorhandener Belag, Tiefe, Zugang für den Container |
| Unterbau | Schotter, Verdichtung, Folie, Baustahlmatte oder Fasern | Stärke, Bodenart |
| Beton | Kubikmeter, Festigkeit, Zusatzmittel, Transport, Pumpe falls nötig | Stärke, Entfernung zum Werk, Zufahrt |
| Prägung | Farbhärter, Trennmittel, Matrizen, Arbeitszeit | Zahl der Farben und Matrizen, Ränder, Stufen |
| Fugen | Schneiden und Verfüllen | Laufende Meter |
| Versiegelung | Waschen, Harz in zwei Schichten, rutschhemmender Zusatz | Harzart, Fläche |
| Anschlüsse | Übergänge zu Mauern, Abläufe, Schwellen | Aufwand |
Ein einziger Quadratmeterpreis ohne Aufschlüsselung zwingt Sie zur Nachfrage, welche Stärke, welcher Unterbau und welches Harz darin enthalten sind.
Warum billige Angebote billig sind
Die üblichen Wege, den Preis pro Meter zu senken, sind diese, und alle werden später bezahlt:
- Ohne Unterbau oder mit minimalem Unterbau. Es wird auf geharkte Erde betoniert. Der Belag setzt sich und reißt.
- Weniger Stärke als nötig. Eine Einfahrt mit 8 cm statt 12 oder 15. Sie hält, bis ein beladener Transporter darüberfährt.
- Ohne Baustahlmatte und ohne Fasern. Risse öffnen sich weiter, und die Kanten platzen ab.
- Nur eine Schicht Harz oder ein einfaches Harz. Es hält einen Sommer; danach muss der Eigentümer auf eigene Kosten neu versiegeln.
- Keine geschnittenen Fugen oder zu große Abstände. Der Beton reißt, wo er will.
- Ohne Schuttentsorgung, ohne Pumpe, ohne Anschlüsse. Sie tauchen am Tag der Arbeiten als Extras auf.
Das heißt nicht, dass das teuerste Angebot das richtige ist, sondern dass der Vergleich nur etwas taugt, wenn die Positionen dieselben sind.
Wie Sie mehrere Angebote vergleichen
- Verlangen Sie, dass die Betonstärke, Stärke und Art des Unterbaus und Baustahlmatte oder Fasern angegeben sind.
- Verlangen Sie die Harzart, die Zahl der Schichten und die Angabe, ob ein rutschhemmender Zusatz enthalten ist.
- Prüfen Sie, wer Abbruch und Schutt übernimmt und ob die Pumpe enthalten ist.
- Fragen Sie, wie viele Fugen geschnitten werden und womit sie verfüllt werden.
- Fragen Sie nach der Aushärtezeit und ob der Betrieb die spätere Neuversiegelung selbst anbietet.
- Vergleichen Sie den Gesamtbetrag, nicht den Meterpreis, und zwar bei denselben Positionen.
Die Seite zu den Preisen von Stempelbeton fasst zusammen, was die Kosten bei jeder Art von Arbeit bewegt.
Wann ein Fachbetrieb sinnvoll ist
Stempelbeton entsteht mit Transportbeton, einem vollständigen Team und einem gut organisierten Betoniertag, oder er gelingt nicht. Für ein brauchbares Angebot braucht es eine Besichtigung, bei der gemessen wird, Zufahrt und Boden angesehen werden und nach der Nutzung gefragt wird. Ohne Besichtigung ist jeder Meterpreis eine Schätzung, die sich noch ändern wird. Mit Fotos, Maßen und einer Beschreibung der Zufahrt lässt sich eine Richtung angeben; mit der Besichtigung wird das Angebot abgeschlossen. Unter Angebot anfragen steht, welche Angaben den Ablauf beschleunigen.
